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五菱凯捷的三大件是比较稳定的。
五菱凯捷搭载1.5T+CVT/6MT的黄金动力总成，最大功率108kw、最大扭矩250N·m，发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，动力表现主流2.4L自然吸气车型。上汽通用五菱为了给用户带来更好的驾乘体验。
打造了国内最大的整车通过噪声试验室，另外还有模态试验室、气密性试验室等13个国际先进NVH专业试验室。五菱凯捷从零部件到整车，从设计开发到试验认证，上百种NVH试验全部采用国际化的高标准严苛试验。
扩展资料：
五菱凯捷的介绍如下：
五菱凯捷还搭载了荷兰KONI公司的FSD减震器，利用可变阀实时调整减震器的阻尼系数，搭配上更高成本的液压衬套，避免了弹簧与车身发生共振。对此，五菱的工程师试验了200多组的减震方案，从中挑出了最优的选择。
五菱凯捷采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架更加传统的结构，但高强度硼钢液压成型的封闭式异形后扭梁可以为车身提供很好的侧向支撑性。
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奇瑞耐用。
1、奇瑞的三大件比五菱三大件更为成熟，配件更耐用：五菱三大件发动机比较明显的特点是靠谱，省油。奇瑞的三大件完全实现自主研发。其中已申报发明专利220多项，在国内领先。自主品引领自主品牌的T动力研发方向。性能方面、高功率、高扭矩、更低油耗、更轻发动机重量这四大亮点。
2、配置：奇瑞走的是suv和轿车，纯消费品，颜值一直都在线，前驱车，成本低，配置也良心。自用代步/家用的话，绝对够用。五菱宏光自重轻，车身高跑快了车发飘，备胎容易丢，因为备胎锁紧螺丝就放在外面，只要一个板子就能把备胎卸下来。两侧后视镜在雨天容易被打湿，影响使用。后门缝隙较大，安全系数低。悬挂偏硬，座椅舒适性差，配置一般。
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