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1、易燃烧
石油和石油产品具有容易燃烧的特点，因而也就潜在发生火灾的危险性。其危险程度是由油品的闪点高低来评定的，闪点越低，起火的可能性越大。在成品油中，汽油的闪点最低，煤油次之，柴油又比煤油高。
2、易爆炸
当石油蒸气和空气混合到一定比例时，遇火就会发生爆炸，这一比例范围称为爆炸极限。当油蒸气的含量低于爆炸下限时，遇火不燃烧亦不爆炸；高于爆炸上限时，遇火则燃烧。一般在石油火灾中，燃烧和爆炸往往交替出现，主要取决于油品蒸气浓度和混合气中氧气的含量。
3、易挥发
油品蒸发不但造成数量的减少，还可使油品质量降低。
4、易产生和集聚静电
油品是电的不良导体，产生的静电不易被导走或消失，从而积累到很高的静电电压。防止静电放电的方法：不得穿化纤服装上罐和从事装卸作业，且不允许以化纤布擦试工具设备。
5、易受热膨胀
油品和其它物品一样也有热胀冷缩的特性，且膨胀系数很大。
所以汽油在存储时需要预留出一定的气体空间（5-7%），所以在为车辆加油时请注意不要加的太满，以免由于油气膨胀导致溢油。
扩展资料
如果以 80~ 180℃ 馏分为原料，产品为高辛烷值汽油；如果以 60~ 165℃ 馏分为原料油，产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃， 重整过程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。
重整的反应条件是：反应温度为 490~ 525℃ ，反应压力为 1~2?兆帕。重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分。
加氢裂化是在高压、氢气存在下进行，需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好。
延迟焦化它是在较长反应时间下，使原料深度裂化，以生产固体石油焦炭为主要目的，同时获得气体和液体产物。延迟焦化用的原料主要是高沸点的渣油。
延迟焦化的主要操作条件是：原料加热后温度约 500℃ ，焦炭塔在稍许正压下操作。改变原料和操作条件可以调整汽油、柴油、焦炭的比例。
百度百科-油品
柴油不属于易燃易爆品，柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。
毒性与危害
本品对人体侵入途径：皮肤吸收为主、呼吸道吸入。
LD50 、LC50无资料。柴油的毒性类似于煤油，但由于添加剂（如硫化酯类）的影响，毒性可能比煤油略大。
主要有麻醉和刺激作用。未见职业中毒的报道。
毒性健康影响：柴油为高沸点成份，故使用时由于蒸汽所致的毒性机会较小。柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎。皮肤接触柴油可致接触性皮炎。多见于两手、腕部与前臂。柴油废气，内燃机燃烧柴油所产生的废气常能严重污染环境。废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经燃烧的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致癌物如3.4-苯并芘。
工作场所职业接触限值中国MAC（最高容许浓度）无规定。
预防方法：严格遵守操作规程，正确使用个人防护用品，不能用口吸堵塞油管。工作后淋浴，更衣，保持良好卫生习惯。
比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用。为了减少因为烟尘所造成的污染，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一个问题。
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