「电驱·两轮车」知识汇总:非机动车&机动车型使用方式差异

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内容概述:

车型分级

牌照要求

驾照要求

头盔要求

建议选择方式

两轮电动车新规已经执行了一段时间,期间出现了很多理解层面的错误造成的矛盾;其中热度较高的话题始终围绕“限行·限电”展开,然而这一问题仅限于极其少数的城市才有要求,可以说全国650余个城市都是可以畅行电动自行车的,这种车型与电摩有什么区别呢?

车型分类

1:时速≤25km/h,车辆符合上图标准的「电驱辅助·自行车」属于非机动车。骑行此类车辆需要遵守的只是交通法规,与机动车相关的登记管理与使用规则均与其无关!也就是说电动自行车的使用方式与普通脚踏车没有任何区别,但是在牌照方面部分区域会有要求。

非机动车号牌只是车辆的身份标识,功能是让交通监测设备知道车辆究竟属于谁;所以办理牌照的要求也与机动车完全不同,车辆无需缴纳购置税并投保车险,只是单纯的需要一组号码序列而已。

要求办理牌照的理由是充分且有理有据的,因为没有牌照则无法对车辆进行识别,而人脸识别系统也有障碍;比如在寒冷的冬季骑行很多用户会佩戴头盔,或者用围巾把头面部包裹的严严实实,什么系统也无法记录这些车辆的违章骑行信息。

而电动自行车的违章驾驶数量几乎是天文数字,可以说每个时间段的每个道路与路口,就是这一瞬间都会有此类车辆违章骑行;或为逆行或为闯红灯,还有些年轻的小朋友会追逐竞驶,显然这会造成巨大的交通安全隐患。但是在车辆办理牌照之后则会收敛很多,因为一旦被记录违章则要关联个人信息(征信);只要发现要为任性的骑行付出代价之后,遵守交规才会成为一种意识。

2:时速<50km/h的电动车属于「轻便·电驱动摩托车」,车型属于机动车范畴!骑行或驾驶任何机动车都需要按照规定上牌投保与持有驾照,因为车速的高低等于风险系数的大小;对于系数较高的车型是有必要进行严格管理的,而且因车辆可以驶入机动车道,所以必须掌握相关的驾驶技术与知识。

所以骑行轻便电摩需要持有F级驾驶证,但是并不建议考取该等级的驾照;因为D/E/F三个等级的驾照学习费用基本相当,但是D证的准驾车型涵盖E/F,并且多出正三轮载货摩托和偏三轮载客摩托车的骑行资质。

超标电摩主要指曾经购入的符合电摩标准的车辆,这些车往往没有购车发票,车型与品牌也不会在允许上牌的机动车目录中。此类车辆理论上则不能正常使用,但鉴于保有量非常大,所以各大城市都给出了1~3年不等的过渡期。

期间内只要车辆申报留存记录,并且使用过渡临牌则可以在限期内正常使用;留出的时间周期基本等于动力电瓶的2次更换周期,换电的成本基本相当于换车,所以在接近限期后选择报废倒是也能接受吧。

3:时速没有上限的电动车属于「标准电摩」,级别与燃油动力普通摩托车相同,三轮车型也可以区分正三与偏三两类。两轮车需要E证,三轮车需要D证,这就是建议“一步到D”的原因。

车辆的牌照要求自然是与F级车辆没有不同的,只是部分城市的轻便摩托车会用蓝色号牌,但大部分城市都是统一的**制式牌照。骑行电摩都是需要佩戴头盔的,这就像驾乘汽车必须系安全带是一样的影响规定,没有争议也无需争议。

电动自行车·头盔是否有要求呢?年中时出现过短暂执行的新规,建议骑行电动车也要佩戴头盔;但是该规则是难以执行并普及的,因为车速已经限制到自行车最高时速标准,虽然已经不慢但也没有达到难以控制的程度。

佩戴头盔理论上会大幅降低摔车的损伤程度,只是在夏季还是会非常的闷热,这会影响骑行体验;所以该项规定从初期的劝导,到后期基本不再提及,最终应当是会不再进行要求。所以该阶段建议用户不要疯抢头盔,但是也没有多少人听劝。

如何选择车型

≤25km/h是不是非常慢的车速标准呢?其实真的不是,很多早期电摩的用户,认为车辆达到50km左右才算快;其车辆也确实能够显示出这么高的车速,殊不知这些车辆的仪表盘叫做“欢乐表”。

测试过的部分品牌车辆(涵盖知名大牌),显示车速在40/50km时速区间,以导航系统的精准测试,以及汽车的仪表盘的显示车速进行对比;这些车的真实时速基本都在35km/h上下,只是电摩的标准。而很多女式电动车同样会认为车速很快,但实测速度真就只有20km/h多一些而已。

认为新规要求的车速慢,原因只是曾经对于车速没有概念而已;如果注意观察在道路上飞快骑行的自行车超越电动车,其车速最多会在25-30km/h区间,而且得是变速车才能达到这一标准哦。所以正常通勤代步建议选择电动自行车即可,最起码不用付出上牌和购置税的成本了。

时速50km左右的电摩要求上牌合理吗?类似的问题真的是没有营养!

燃油汽车需要上牌

电动汽车需要上牌

车辆是否需要上牌,取决于车辆的性能是否达到机动车标准,只要达标则不论使用内燃机、外燃机、电动机甚至涡扇机,车辆都已经属于机动车,在车辆定义的层面有什么区别呢?要知道电机也是属于「engine·引擎-发动机」类目,在机型定义层面与内燃机没有本质区别。

所以电摩上牌的话题无需再讨论,连电动自行车都要安装号牌接受管理,高性能的电摩有什么资格去特殊呢?就聊这些了。(下图为电摩)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

关于“「电驱·两轮车」知识汇总:非机动车&机动车型使用方式差异”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!

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    2025年10月21日
    15

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评论列表(4条)

  • 雨筠
    雨筠 2025年10月11日

    我是亿简号的签约作者“雨筠”!

  • 雨筠
    雨筠 2025年10月11日

    希望本篇文章《「电驱·两轮车」知识汇总:非机动车&机动车型使用方式差异》能对你有所帮助!

  • 雨筠
    雨筠 2025年10月11日

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  • 雨筠
    雨筠 2025年10月11日

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