网上有关“汽车性能劣化的机理是什么？”话题很是火热，小编也是针对汽车性能劣化的机理是什么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
汽车性能劣化的机理总体可以归纳为有形磨损和无形磨损：一、有形磨损可分为第一种有形磨损和第二种有形磨损：1、第一种有形磨损指汽车在载荷作用下因零部件摩擦磨损、变形和疲劳等损伤使汽车性能下降而引起的损耗；2、第二种有形磨损指汽车闲置过程中由于零部件与外部介质发生化学、电化学作用金属零部件腐蚀非金属制品老化变质甚至丧失工作能力。二、无形磨损也可以分为可分为第一种无形磨损和第二种无形磨损：1、第一种无形磨损指由于科学技术的进步生产同样结构汽车(同车型）的再生产价值降低致使保有的原型汽车价值贬值；2、第二种无形磨损指由于科学技术的进步生产出了性能更完善、更高效的新型汽车从而使保有的原型汽车价值贬值。
一、设备磨损类型
设备磨损分为两大类，四种形式。
1.有形磨损
（1）第一种有形磨损
设备在使用过程中，在外力的作用下实体产生的磨损、变形和损坏，称为第一种有形磨损，这种磨损的程度与使用强度和使用时间长度有关。
（2）第二种有形磨损
设备在闲置过程中受自然力的作用而产生的实体磨损，如金属件生锈、腐蚀、橡胶件老化等，称为第二种有形磨损，这种磨损与闲置的时间长度和所处环境有关。
2.无形磨损
（1）第一种无形磨损
设备的技术结构和性能并没有变化，但由于技术进步，设备制造工艺不断改进，社会劳动生产率水平的提高，同类设备的再生产价值降低，因而设备的市场价格也降低了，致使原设备相对贬值。这种磨损称为第一种无形磨损。
（2）第二种无形磨损
第二种无形磨损是由于科学技术的进步，不断创新出结构更先进、性能更完善、效率更高、耗费原材料和能源更少的新型设备，使原有设备相对陈旧落后，其经济效益相对降低而发生贬值。
有形和无形两种磨损都引起设备原始价值的贬值，这一点两者是相同的。不同的是，遭受有形磨损的设备，特别是有形磨损严重的设备，在修理之前，常常不能工作；而遭受无形磨损的设备，并不表现为设备实体的变化和损坏，即使无形磨损很严重，其固定资产物质形态却可能没有磨损，仍然可以使用，只不过继续使用它在经济上是否合算，需要分析研究。
二、设备磨损补偿方式
设备发生磨损后，需要进行补偿，以恢复设备的生产能力。由于设备遭受磨损的形式不同，补偿磨损的方式也不一样。补偿分为局部补偿和完全补偿。设备有形磨损的局部补偿是修理，设备无形磨损的局部补偿是现代化改装。设备有形磨损和无形磨损的完全补偿是更新。设备大修理是更换部分已磨损的零部件和调整设备，以恢复设备的生产功能和效率为主；设备现代化改造是对设备的结构作局部的改进和技术上的革新，如增添新的、必需的零部件，以增加设备的生产功能和效率为主；更新是对整个设备进行更换。
关于“汽车性能劣化的机理是什么？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[陆君游]投稿，不代表亿简号立场，如若转载，请注明出处：https://m.xjgoibb.cn/yz/2445.html
评论列表（4条）
我是亿简号的签约作者“陆君游”！
希望本篇文章《汽车性能劣化的机理是什么？》能对你有所帮助！
本站[亿简号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：网上有关“汽车性能劣化的机理是什么？”话题很是火热，小编也是针对汽车性能劣化的机理是什么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您...