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手自一体车是值得推荐的。
尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油，也可以使用手动模式。比如：使用2挡，发动机转速从1500-3500，那么车速就是从20-50公里/小时之间变化，这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩刹车（因为踩刹车是把车辆的动能转化成热能，是非常费油的做法；而利用发动机来制动就省得多）。这就是为什么普通自动挡的车在堵车时刹车灯比开手动挡的亮的频繁得多。
所以可以认为手自一体的采用，不仅提高了驾驶乐趣，同时也提供了一种比较省油的方式。
手自一体”并不算是很新的一个概念，原先作为高档车的必要装备也并未引起人们的过多关注。但随着今年下线的几款经济型轿车陆续将“手自一体”作为最大卖点而推向市场，“手自一体”却成了新鲜话题被再次挑了起来。
手自一体要走亲民路线
顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。这种变速方式可以将自动挡的简便舒适与手动挡的运动感受合二为一，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式。
因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡，因此手自一体更多是装配在高档车中，即便是因为技术普及或是成本下降等诸多因素，手自一体也是配置在如帕萨特、索纳塔、马自达M6等中高档车型中。
而今年，南京菲亚特推出带Speedgear手自一体变速器的西耶那和派力奥周末风，东南公司推出配备三菱INVECS-11智能型4挡手自一体式变速器的菱帅，奇瑞也随后推出与菱帅配备同样变速器的东方之子，几款车的售价都在10～20万元之间。
手自一体因为配备在经济型轿车上而与我们的距离越来越近，而且得到了相当一部分消费者的认可，像马自达M6至今仍需排队加价购买，但是一部分车主与消费者却对此持不同意见。那么，手自一体的实用性究竟有多大？
手自一体有人不屑有人爱
虽然厂家在推广手自一体车型时都竭力宣传，溢美之辞令人心动。但一些消费者认为，手自一体在厂家宣传时过于花哨，有些不切实际。首先这类车的售价就至少高出同配置的车型3万元左右；其次日常开车基本多以自动挡为主，手动挡基本废置。因此汽车只分手动与自动排挡就足够了，这样还能将汽车成本给降下来。
一些驾驶手自一体轿车的车主也表示，感觉手自一体的原理和自动挡没什么区别，因为这类车没有离合器，也就没有手动挡的操纵感。而自己开车时一般挂到D挡走到底，手动基本没用过。
但是，也有女性车主表示，自己是专门购买的手自一体轿车，虽然感觉比较傻，只有油门和刹车，不过对于新手还是很有用的，例如：在市区走时你可能会显得比其他新手老练得多，你永远不熄火，所以不会因为紧张半天动不了窝，听到一串的喇叭。
曾参与试驾派力奥Speedgear、马自达M6等车型的本报记者也认为，驾驶这类车还是有相当乐趣的：采用自动挡模式可以轻轻松松开车；采用手动模式下，不仅可以快速换挡，而且可以大大提高车子的提速性，两种模式可以随便切换，非常方便。
手自一体欠实用
一位菱帅专卖店的销售人员表示，其实消费者购买手自一体轿车，更多应该考虑自己的需求，这类车可以满足不同的驾驶风格，因此更适合夫妻共同使用，男主人追求驾驶乐趣，喜欢手动挡强大的动力性能；女主人注重操作的简便性则适合使用自动挡。但是，如果仅是针对单一固定的驾驶员中，因为已经形成了个人的驾驶习惯，一般较少会选择手自一体的车型。
有业内人士分析认为，手自一体车型现在缺乏实用性，首先是这类车型售价偏高。因为这类变速器至今仍需进口，成本远比一般变速器高，因而带动车价走高；其次是市场较为有限，因为驾驶者大多为固定一人，驾驶技术好就买手动挡，驾驶技术欠佳或是讲求舒适体验，就选自动挡，兼顾二者的消费者并不多。另外，因为长期形成的消费习惯和生活观念，使中国消费者偏爱驾驶手动挡汽车。东南公司副总经理汪菁菁表示，配有手自一体的菱帅车型销量不理想，主要还是因为消费者对这一类车型的需求有限。虽然不少调查显示，近年接受自动挡和手自一体汽车的消费者人数逐年上升，但要形成稳定的用户群仍需一段时日。
因为价格、市场、观念几大问题，消费者对手自一体观点各自不一。看来，手自一体轿车想要得到消费者的真正认可仍需时日。
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变速箱维修技术要求高
手自一体车的“手动”功能主要是“娱乐”作用，是在原有行星齿轮组波段分配的基础上，用手动＋／-来换档，而不是以电脑增加“乐趣”。
一般而言，手自一体的耗油与自动挡基本一样。而车主如正常使用车辆，变速箱的故障率较低，基本可以不用考虑故障率的问题。而如果一定要挑毛病的话，手自一体变速箱的维修技术要求要高，出了问题一定要去专业修理店。
手自一体驾驶有技巧
这类车换手动时，换挡要选择合适转速，一般1挡为1500转，其他2000～3000时换挡。手动降挡时，不必一挡一挡地按顺序降，可以大脚刹车，当速度降下来时，挡位也随之下降。
为了图方便，一般情况下用不到手动，但是在超车时可用手动，按住按钮，从D拨到3，效果也不错。因为尽管自动挡有强制降挡功能，但感觉有点延迟。在超车打方向前拨到手动降低一挡，油门下去一下子就来劲了，很爽！而自动挡是在打方向进入超车道后在你大油门后才降挡的，这就无形中延长了超车的时间，增加了危险性。
手动挡可在起步时使用，也可在行使过程中使用。但需注意的是，在加速或减速时如不及时手动变挡，就会自动跳挡。下陡坡时也可以使用手动挡，将手动挡控制在低挡，不用加油和刹车让车滑行。如果是自动挡，在行车时切换D、1、2、3挡会毁车。
现在手自一体车型的变速箱多是进口，换挡非常灵敏，对换挡挡位要求较高。换挡一定要快、准。因为长期的换挡不到位会使电脑不能正确识别所在挡位从而引起挡位程序紊乱，产生变速箱程序故障。建议车主加快换挡速度，提高换挡准确性，并且在开车时尽量不要把手放在挡把上，免得引起挡位偏离。
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